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特种设备隐患排查对错对比图解

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特种设备隐患排查对错图
未按规定进行检验。
按规定检验，有检验合格证。
依据：
TSG Q0002
-2008
第111条

R
《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机 第111条 在用起重机应当进行定期检验，定期检验周期为每 2 年 1 次，其中吊运熔融和炽热金属的起重机每年 1 次。 检验机构根据各类别起重机械的作业环境、工作级别以及事故隐患风险程度等因素，经市（地）级质量技术监督部门或者省级质量技术监督部门同意，可以缩短定期检验周期。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（1）
备注：定期检验至少包括以下内容： (一)运行情况、维护保养记录审查； (二)作业环境和外观检查； (三)司机室检查； (四)金属结构检验； (五)轨道检验； (六)主要零部件检验； （七）电气和控制系统检验；（八）安全保护、防护装置检验；（九）性能试验，包括空载试验、额定载荷试验等。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（2）
Q 
R
起重机的吊钩无防止吊物意外脱钩的保险装置
起重机的吊钩设有防止吊物意外脱钩的保险装置。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.2.3

《起重机安全规程 第1部分：总则 》 4.2.2.3
当使用条件或操作方法会导致重物意外脱钩时，应采用防脱绳带闭锁装置的吊钩；当吊钩起升过程中有被其他物品钩住的危险时，应采用安全吊钩或采取其他有效措施。

备注：1、不是强制性的，应该根据情况去设置。
起重机锻造吊钩的危险断面磨损不超过原尺寸的5％。
依据：
GB/T10051.3
-2010 3.2.3
起重机锻造吊钩的危险断面磨损超过原尺寸的5％。
Q
R
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（3）
《起重吊钩 第3部分：锻造吊钩使用检查 》 3.2.3:
  吊钩的磨损量不应超过基本尺寸的5%，否则吊钩应报废。

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（3）
备注：2、吊钩的缺陷不能补焊

备注：4
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（4）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 4.2.4.1 :
钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列。只缠绕一层钢丝绳的卷筒，应作出绳槽。用于多层缠绕的卷筒，应采用适用的排绳装置或便于钢丝绳自动转层缠绕的凸缘导板结构等措施。
 
起重机钢丝绳在滚筒上未按绳槽均匀排布。
起重机钢丝绳在滚筒上应按绳槽均匀排布。
依据：GB6067.1
-2010
4.2.4.1
Q

备注：增大磨损，缩短寿命，如果点检不到位有可能造成钢丝绳使用中的断裂，可能造成事故。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（5）
《钢丝绳夹》附录A.1:
钢丝绳夹应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。

钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置，U形螺栓应扣在钢丝绳的尾段上。
依据：
GB/T 5976
-2006
附录A.1

R
钢丝绳夹在钢丝绳上交替布置，U形螺栓没有扣在钢丝绳的尾段上。
备注：1．钢丝绳夹间的距离等于6-7倍钢丝绳直径。6.紧固绳夹时须考虑每个绳夹合理受力,离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固7.离套环最近处的绳夹应尽可能地紧靠套环.
绳夹间固定处的强度：钢丝绳卡头固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置，以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。不恰当的紧固螺母或钢丝绳卡头数量不足就可能使绳子端在承载时，一开始就产生滑动造成脱落。如果绳夹严格按推荐数量，正确布置和夹紧，而且所有的绳夹将夹座置于钢丝绳的较长部分，而U形螺丝置于钢丝较短部分或尾段，那么固定处的强度为钢丝自身强度的80%。绳夹在实际使用中，受载一、二次以后就作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的夹绳（第一个绳头）应尽可能靠近套环，但仍需保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢。
U形弯压在短的一端更容易吃劲。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（6）
《起重机 钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》3.5:钢丝绳的安全使用由以下情况来判定:钢丝绳的内部和外部磨损及锈蚀；变形；绳端断丝；绳股断裂等。

钢丝绳有腐蚀、变形等现象,或断丝的性质和数量超过规定的标准。
钢丝绳无腐蚀、变形等现象,或断丝的性质和数量未超过规定的标准。
依据：
GB∕T5972
-2009
3.5
Q
R
备注：外部锈蚀或钢材损失引起的钢丝松弛，是钢丝绳立即报废的充分理由；内部腐蚀可以通过钢丝绳直径的变化去发现，通常会发生直径减小，钢丝绳股之间或者绳股内部出现断丝。
变形：钢丝绳失去它的正常形状而产生可见的畸形称为变形，这种变形会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。通常有波浪形（轻度的没事）、灯笼型（笼状变形）以及绳芯或绳股隆起或扭曲应立即报废。
断丝：一个捻距内断丝数达到钢丝绳总丝数的10%，应报废。如：6*19丝钢丝绳总数为114丝，当断丝达到12丝应报废。6*37丝为222丝，当断丝达到22丝应报废。
复合型的钢丝绳，细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根。
吊熔融液体的或危险品的报废标准，应减半。
还有几种情况应报废：钢丝绳直径减少量达到7%；出现整股断裂时；
钢丝绳5-7倍的安全系数。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（7）
《起重机 钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废 》3.3：钢丝绳在安装时应涂以润滑油脂。钢丝绳应在必要的部位做清洗工作，而对在有规则的时间间隔内重复使用的钢丝绳，特别时绕过滑轮的长度范围内的钢丝绳在显示干燥或锈蚀迹象之前，均应使其保持良好的润滑状态
起重机钢丝绳未定期润滑。
起重机钢丝绳应保持良好的润滑。
依据：
GB∕T5972
-2009
3.3
Q
R
备注：钢丝绳的润滑油脂应与钢丝绳制造商使用的原始润滑油脂一致，且具有渗透力强的特性。如果钢丝绳润滑在起重机手册中不能确定，则应征询钢丝绳制造商的建议。
钢丝绳较短的使用寿命源于缺乏维护，尤其是起重机在有腐蚀性的环境中使用，以及由于与操作关系的各种原因，例如在禁止使用钢丝绳润滑剂的特定场合下使用。针对这种情况，钢丝绳检验的周期应相应缩短。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（8）
《起重机 钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》附录A.2：钢丝绳直径小于等于18mm绳夹最少3组，大于18-26mm最少4组，大于26-36mm5组，大于36-44mm最少6组，大于44-60mm，最少7组。

钢丝绳夹只有1个，数量不够。
钢丝绳直径≤18mm时，钢丝绳夹不少于3个。
依据：
GB/T 5976
-2006
附录A.2
Q
R
备注：一是天车没有按照要求在绳卡螺栓上安装防止螺母松动的锁紧螺母
二是绳卡不合标准，小了一个型号，所用型号的绳卡，无法将32.5mm的钢丝绳压紧到规定的要求。
三是日常维护检查不到位。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（9）
《 起重机安全规程 第1部分：总则 》 4.2.4.5：卷筒出现下述情况之一时，应报废：
影响性能的表面缺陷；筒壁磨损达原壁厚的20%。

起重机钢丝绳卷筒有裂纹。
起重机钢丝绳卷筒无裂纹等影响性能的表面缺陷。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.4.5
Q

R
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（10）
《起重机安全规程 第1部分：总则4.2.3.2》链环的环间磨损达原直径的10%应报废。

环链的环间磨损达原直径的10％未停止使用。
环链的环间磨损不超过原直径的10％。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.3.2
Q

R
备注：a)裂纹
b)严重的锈蚀或沾有不能去除的附着物（比如粘钢、钢渣之类）
d)吊链的极限工作载荷的标准和标签脱落，且所需信息未在主环上或通过其他方式标示。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（11）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
4.2.5.1：滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置或结构。在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与滑轮本身的间隙不应超过钢丝绳公称直径的0.5倍。

起重机滑轮未安装防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
起重机滑轮安装了防止钢丝绳跳出轮槽的装置或结构。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.5.1

R
备注：钢丝绳公称直径指制造设计直径。标称直径
相对的实测直径，指用外径宽卡尺，在钢绳垂直两个面测量直径的平均值。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（12）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 4.2.5.3-b
轮槽不均匀磨损达3mm应报废

起重机的滑轮轮槽不均匀磨损超过3mm继续使用。
起重机的滑轮轮槽不均匀磨损不超过3mm。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.5.3

Q
R
备注：a）影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）
c)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%
d)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
 
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（13）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 9.6.7：在正常工作或维修时，为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件，应设有保护装置。起重机上外露的、有可能伤人的运动零部件，均应设防护罩、或者防护栏。

起重机外露的传动、旋转部位未装设防护罩
起重机外露的传动、旋转部位应装设防护罩
依据：
GB6067.1
-2010
9.6.7
Q

R
备注：如开始齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等， 
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（14）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 8.10.3:起重机应有指示总电源分合状况的信号，必要时还应设置故障信号或报警信号。信号指示应设置在司机或有关人员视力、听力可及的地点。

起重机无滑线指示灯或灯具损坏。
起重机滑线指示灯完好
依据：
GB6067.1
-2010
8.10.3
Q

R
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（15）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 4.2.6.7- d：
制动衬垫出现以下情况应更换或报废
1）铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%
2）带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3；

起重机制动器垫衬磨损超标、闸瓦松动。
起重机制动器垫衬工作正常。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.6.7-d
Q

R
备注：3）制动衬垫表面出现碳化或剥脱面积达到衬垫面积的30%；
4）制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。
a）驱动装置
1）磁铁线圈或电动机绕组烧损；
2）推动器推力达不到松闸要求或无推力。
b)制动弹簧
1）弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以上；
2）弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有裂纹等缺陷的明显损伤。
C）传动构件
1）构件出现影响性能的严重变形；
2）主要摆动铰点出现磨损，并且磨损导致制动驱动行程损失达原驱动行程20%以上时。
制动轮出现下述情况之一时，应报废
1）影响性能的表面裂纹等缺陷；
2）起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%
3）其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；
4）轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合2和3的要求。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（16）
《起重机械安全规程 》 2.6.12：制动器的零件出现裂纹应报废

起重机制动器的制动臂有裂纹。
起重机制动器制动臂无裂纹。
依据：
GB6067-1985 起重机械安全规程 2.6.12
Q

R
备注：（老规程） 
《起重机械安全规程》2.7.1：制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

起重机制动器垫衬磨损超标、闸瓦松动。
起重机制动器垫衬工作正常。
依据：
GB6067-1985
2.7.1
Q
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（17）
R
备注：（老规程） 
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（18）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 4.2.6.7-e.1：
制动轮出现影响性能的表面裂纹等缺陷时应更换或报废。

R
Q
起重机制动轮表面有裂纹。
起重机制动轮表面光洁，无裂纹。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.6.7-e.1

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（19）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 4.2.6.7-e.4
轮面凹凸不平度达1.5mm时，应更换或报废。

R
Q
起重机制动轮轮面磨损痕槽达1.5mm时继续使用。
起重机制动轮轮面磨损痕槽不超过1.5mm。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.6.7-e.4

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（20）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》
9.3.1：
对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。对于有倾覆危险的且在一定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设起重量限制器。

R
Q
起重机未装设防超载限制器。
起重机装设有防超载限制器。
依据：
GB6067.1
-2010
9.3.1
备注：需要时，当时机起重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号（机械式除外）。
当实际起重量在100%—110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此事应自动切断起升动力源，但应允许机构做下降运动。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（21）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》17.1-m：夜班操作起重机时，作业现场应有足够的照度

R
Q
操作起重机时，作业现场昏暗，照度不足。
操作起重机时，作业现场有足够的照度。
依据：
GB6067.1
-2010
17.1-m

备注：（2014年因照明不足一钢轧厂轧区天车工胳膊摔断）
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（22）
《炼钢安全规程 》 8.4.4
吊运重罐铁水、钢水或液渣，应使用带有固定龙门钩的铸造起重机。

R
Q
桥式起重机吊运金属熔融液体容器时，未使用固定式龙门钩。
桥式起重机吊运金属熔融液体容器时，使用固定式龙门钩。
依据：
AQ2001
-2004
8.4.4

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（23）
《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机 》第70条: 起重机的起升机构均必须设置起升高度限位器，当取物装置上升到设定的极限位置时，能够自动切断起升动力源。

R
Q
桥式起重机吊运金属熔融液体容器时装设有上升极限位置双重限位器。
依据：
TSG Q0002
-2008
第70条

桥式起重机吊运金属熔融液体容器时未装设上升极限位置双重限位器。
备注：有下极限限位要求时，应当设置下降深度限位器，当取物装置下降到极限位置时，能够自动切断下降动力源，此时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，至少保留两圈（不计固定钢丝绳用的圈数）。
吊运熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置，当起升高度大于20m时，还应当设置下降极限位置限位器。
【】本条是关于起升高度限位器的设置的规定。
[参考]
起升高度限位器吊具升至最高极限位置时起作用的限制器,无论是上升还是下降限位器,都应能自动切断电动机的电源, 电动机的电源被切断后,必须可以使机构从极限位置返回,并能向相反方向启动运行,设置上升(下降)起升高度限位器要留有足够的空余高度尺寸,以适应升还和下降制动行程的要求;
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（24）
《起重机安全规程 第1部分：总则》4.2.7-b:在钢轨上工作的铸造车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%应报废

R
Q
轮缘厚度磨损达原厚度的50％时应报废。
依据：
GB6067.1
-2010
4.2.7-b
桥式起重机车轮轮缘磨损超出原厚度的50％时继续使用
备注：a)影响性能的表面裂纹等缺陷
c)轮缘弯曲变形达到原厚度的20%
d)踏面厚度磨损达原厚度的15%
e)当运行速度低于50m/min时，圆度大1mm；当运行速度高于50m/min时，圆度达到0.1mm时。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（25）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 8.8.1：交流供电起重机电源应采用三相供电方式。设计者应根据不同电网采用不同形式的接地故障保护，并有用户负责实施。

R
Q
桥式起重机采用交流380Ｖ电源专用馈电线供电，滑线中缺一根专用接地滑线，即三根滑线。
应采用交流380Ｖ电源专用馈电线供电，滑线中有一根专用接地滑线。
依据：
GB6067.1
-2010
8.8.1

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（26）
起重机安全规程 第1部分：总则》 9.5.1进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护，当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

R
Q
进入司机室的门设有连连锁保护装置。
依据：
GB6067.1
-2010
9.5.1

进入司机室的门未设连锁保护装置。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（27）
《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》第57条 : 起重机应当设置短路及过流（过载）保护、过压及失压保护、零位保护、供电电源断错相保护等电气保护装置。

R
Q
桥式起重机的过电流继电器和延时继电器的触头不可短接。

依据：
TSG Q0002
-2008
第57条

桥式起重机的过电流继电器和延时继电器的触头短接。
备注：逐项过级，短封后不能控制各档间隔时间。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（28）
《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机 》第56条:  
  起重机应当由专用馈电线供电。起重机专用馈电线进线端应当设置总断路器，总断路器的出线端不应当与起重机无关的其他设备连接。

R
Q
起重机总断路器的出线端不应与起重机无关的设备连接。
依据：
TSG Q0002
-2008
第56条

起重机总断路器的出线端与其它设备连接。
备注：如果接别的电，容易造成电压分流，相间电压不平衡，损坏电机。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（29）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 8.10.1:
  每台起重机的照明回路的进线侧应从起重机械电源侧单独供电，当切断起重机械总电源开关时，工作照明不应断电。各种工作照明均应设短路保护。

R
Q
起重机照明电源没有从主断路器进线端分接，当主断路器切断电源时，造成照明断电。
起重机照明电源应从主断路器进线端分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。
依据：
GB6067.1
-2010
8.10.1

备注：照明应该是独立的线路，且应为36V的安全电压，短路保护主要是对人的保护。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（30）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 10.1.3:
  每台起重机都应在适当的位置装设标牌，标牌应至少表明以下内容：制造商名称；产品名称和型号；主要性能参数；出厂编号、制造日期。

R
Q
应在适当的位置装设标牌，并有下述内容：起重机名称、型号；额定起重能力等。
依据：
GB6067.1
-2010
10.1.3

桥式起重机标识牌字迹不清，不能体现规定内容。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（31）
《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机 》第62条:控制器应当操作灵活，有合适的操作力，档位应当定位可靠、清晰，零位手感良好，工作可靠。在每个控制装置上，或者在其附近位置处，应当贴有文字标志或者符号以区别其功能，并且能够清晰地表明所操纵实现的起重机的运动方向。
R
Q
桥式起重机控制器操作不灵活，档位不清晰，零位手感不明确。
桥式起重机控制器应操作灵活，档位清楚，零位手感明确。
依据：
TSG Q0002
-2008
第62条
备注：中心零位，设置胶皮防止进水以及掉进螺丝等零件，损坏设备以及造成操作台失灵，产生突发事故。
[参考]
（1） 在控制台和控制动作的相对方位不变情况下，控制装置的运动方向应和惯用的控制动作逻辑相关。例如操纵杆式起升控制装置，操纵杆板向司机的动作相应于载荷向上动作。
（2） 只要有可能，任何时候都应明显地选择控制器合适的操作方向；即：应使控制器的操作方向与其所控制的荷重、承载件和（或）起重机部件的运动相互协调一致或者是有合乎逻辑的关系。
（3） 合适的操作方向是指起重机司机面向控制器时，操纵控制器时手的动作方向和所产生的效应要协调，如：
起 升 ———— 控制器趋向人体
下 降 ———— 控制器离开人体
向前运行 ———— 控制器离开人体
向后运行 ———— 控制器趋向人体
关闭（抓斗、夹钳等） ———— 控制器趋向人体
打开 ———— 控制器离开人体
顺时针方向旋转 ———— 控制器向右（荷重向右边运动）
逆时针方向旋转 ———— 控制器向左
臂架放下 ———— 控制器离开人体
臂架提起 ———— 控制器趋向人体
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（32）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 9.2.10:在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应设缓冲器或缓冲装置。缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上或轨道端部止档装置上。轨道端部止档装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。
R
Q
起重机运行机构缓冲装置破损。
起重机运行机构应装设缓冲器或缓冲装置，并保持完好有效。
依据：
GB6067.1
-2010
9.2.10
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（33）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 13.5.2:任何人登上或者离开起重机械，均需报告在岗起重机械司机并获得许可。

R
Q
桥式起重机未在蹬车口处装设登机信号呼叫应答操作按钮。
桥式起重机应在蹬车口处装设登机信号呼叫应答操作按钮。
依据：
GB6067.1
-2010
13.5.2
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（34）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.6.2:当物料有可能在轨道上成为运行的障碍时，在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车架（或端梁）下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为5mm—10mm。
R
Q
桥式起重机的外侧车轮未装设扫轨板或排障器。
桥式起重机的外侧车轮应装设了扫轨板或排障器。
依据：
GB6067.1
-2010
9.6.2

备注： 旧规则里要求必须装扫轨器
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（35）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 9.2.10:轨道端部止档装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。

R
Q
桥式起重机轨道端部止挡装置变形、断裂。
桥式起重机轨道端部止挡装置牢固可靠。
依据：
GB6067.1
-2010
9.2.10

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（36）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.6.5.1：桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧，在有触电危险的区段，通向起重机的梯子和走台与滑触线间应设置防护板进行隔离。

R
Q
桥式起重机司机室位于大车滑线端，通向起重机的梯子和走台与滑线间无防触电安全护栏。
司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间设置了防触电安全护栏。
依据：
GB6067.1
-2010
9.6.5.1
备注：可能因为拿物品触电。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（37）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
9.6.5.2
桥式起重机大车滑触线侧应设置防护装置，以防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆于滑触线意外接触

R
Q
桥式起重机大车滑线侧防护板断裂。
桥式起重机大车滑线侧防护板完好。
依据：
GB6067.1
-2010
9.6.5.2
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（38）
《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》第76条:
起重机直接受高温辐射的部分，例如主梁下翼缘板、吊具横梁等部位应当设置隔热板，防止受热超温。

R
Q
桥式起重机直接受高温辐射的主体部位，未装设隔热板。
桥式起重机直接受高温辐射的主体部位，装设了隔热板。
依据：
TSG Q0002
-2008
第76条
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（39）
《TSG Q0002-2008 起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》第51条:
吊运熔融金属的起重机（不含起升机构为电动葫芦的），应当采用冶金起重专用电动机，在环境温度超过40℃的场合，应当选用H级绝缘电动机。

R
Q
吊运金属熔融液体的桥式起重机，未选用H级绝缘电动机。
吊运金属熔融液体的桥式起重机，选用了H级绝缘电动机。
依据：
TSG Q0002
-2008
第51条

备注：本条是关于吊运熔融金属的起重机电动机绝缘规定。
这里的“场合”是指电动机所处的工作位置，这里的环境温度是指该位置的平均温度（包括采取措施后）。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（40）
《起重机 司机室 第1部分总则 》4.1 :
起重机司机室的结构应足够坚固，能承受起重机在工作期间或维修时所有作用在其上的正常工作。

R
Q
桥式起重机驾驶室与悬挂或支承部分未进行安全牢固连接。
桥式起重机驾驶室与悬挂或支承部分连接安全牢固。
依据：
GB/T20303.1
-2006 4.1
备注：室内人的力量。30吨炉区司机楼子掉
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（41）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 3.5.8:司机室地板应用防滑的非金属隔热材料覆盖。

R
Q
司机室地面未使用防滑的非金属隔热材料覆盖。

司机室地面使用防滑的非金属隔热材料覆盖。
依据：
GB6067.1
-2010
3.5.8
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（42）
《起重机安全规程 第1部分：总则》3.5.7:司机室的窗户离地板高度不到1m时，玻璃窗应做成不可打开的或加以防护，防护高度不应低于1m；玻璃窗采用钢化玻璃或相当的材料。

R
Q
冶金桥式起重机驾驶室窗户未采用钢化或夹层玻璃封堵。
冶金桥式起重机驾驶室窗户采用钢化或夹层玻璃封堵。
依据：GB6067.1
-2010
3.5.7
备注：        司机室地板上装有玻璃的部位也应加以防护。司机室底窗和天窗安装防护栏时，防护栏应尽可能不阻挡视线。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（43）
《起重机安全规程 第1部分：总则》3.8.2:栏杆上部表面的高度不低于1m，栏杆下部有高度不低于0.1m的踢脚板，在踢脚板与手扶栏杆之间有不少于一根的中间横杆，它与踢脚板或手扶栏杆的距离不得大于0.5m，对净高不超过1.3m的通道，手扶栏杆的高度可以为0.8m
R
Q
起重机走台安全护栏损坏。
起重机走台、走梯安全护栏完好
依据:
GB6067.1
-2010
3.8.2
备注：在手扶栏杆上的任意点任意方向应能承受最小力为1000N，且无永久变形；
栏杆允许开口，但开口处应有防止人员跌落的保护措施；
在沿建筑物墙壁或实体墙结构设置的通道上，允许用扶手代替栏杆，这些扶手的中断长度（例如为让开建筑物的柱子、门孔）不宜超过1m。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（44）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
3.7.1.4
梯级踏板表面应防滑。

R
Q
起重机梯级踏板未做防滑处理。
起重机梯级踏板表面防滑。
依据：
GB6067.1
-2010
3.7.1.4

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（45）
《用电安全导则 》6.7:
用电产品的电气线路须具有足够的绝缘强度、机械强度和导电能力并应定期检查。

R
Q

电磁吊电源线绝缘破损。
电磁吊电源线布线合理，绝缘可靠。
依据：
GB/T 13869
-2008
6.7
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（46）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》12.3.2-j:起重机操作必须具有操作起重机械的资质，出于培训目的在专业技术人员指挥监督下的操作除外。

R
Q
起重机操作人员持证上岗。
依据：
GB6067.1
-2010
12.3.2-j

起重机操作人员无证上岗。
备注：司机应具备以下条件
a)具备相应的文化程度；
b)年满18周岁；
c)在视力、听力和反应能力方面能胜任该项工作；
d)具有安全操作起重机的体力；
e)具有判断距离、高空和净空的能力；
f)在所操作的起重机械上受过专业培训，并有起重机及其安全装置方面的丰富betway必威官方网站
。
g)经过起重作业指挥信号的培训，理解起重作业指挥信号，听从吊装工或指挥人员的指挥；
h)熟悉起重机械上的灭火设备并经过使用培训
i)熟知在各种紧急情况下处置及逃生手段；
注：适合操作起重机械的健康证明年限不得超过5年。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（47）
《炼钢安全规程》8.4.6：
吊运重罐铁水、钢水、液渣，应确认挂钩挂牢，方可通知起重机司机起吊；起吊时，人员应站在安全位置，并尽量远离起吊地点。

R
Q
起重机指挥人员未站在操作工可视范围内指挥。
起重机指挥人员站在操作工可视范围内指挥。
依据：
AQ2001
-2004
8.4.6
备注：起重机应由经专门培训、考核合格的专职人员指挥，同一时刻只应一人指挥，指挥信号应遵守GB 508Z的规定。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（48）
《 炼钢安全规程 》 8.4.7:
起重机启动和移动时，应发出声响与灯光信号，吊物不应从人员头顶和重要设备上方越过：不应用吊物撞击其他物体或设备(脱模操作除外)；吊物上不应有人。

R
Q
起重机在行车前和运行中未鸣铃或报警。
起重机在行车前和运行中必须鸣铃或报警。
依据：
AQ2001
-2004
8.4.
备注：发出声光信号是为了警示天车上的人员，运行轨道上的人员或下方运行通道上的人员，天车运行中随时都有可能发生吊物脱落的事故，砸伤人员和设备。用吊物撞击其他物品会造成吊物脱落伤人和设备损坏，吊物上有人容易发生坠落事故。旧3#机薛某事故。焦东站在中包内。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（49）
《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》3.2.1:钢丝绳在释放过程中应尽可能保持清洁。

R
Q
更换起重机钢丝绳时，未选在洁净的场所作业。
更换起重机钢丝绳时，在洁净的场所作业。
依据：
GB/T5972
-2009
3.2.1
备注：（如有坚硬的物体粘附到绳体上，就可能加速磨损，降低使用寿命）
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（50）
《化学品生产单位吊装作业安全规范 》 8.7:重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

R
Q
棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时进行起吊。
棱角吊物与钢丝绳之间应加衬垫后方可起吊。
依据：
AQ 3021
-2008 8.7
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（51）
《起重机安全规程 第1部分：总则》17.1:
如对于电源切断装置或启动控制器有报警信号，在指定人员取消这类信号前，司机不得接通电路或开动设备。

R
Q
桥式起重机闭合主电源操作前，未与地面指挥人员进行确认。
桥式起重机闭合主电源操作前，与地面指挥人员进行确认
依据：
GB6067.1
-2010
17.1

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（52）
《化学品生产单位吊装作业安全规范》8.13：
在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

R
Q
桥式起重机运行或作业时，对制动系统进行检查和维修。
桥式起重机运行时，不得对制动系统进行检查和维修。
依据：
AQ 3021
-2008
8.13

1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（53）
《起重机安全规程 第1部分：总则》17.2.5-3:
   对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动
。

R
Q
无反接制动性能的桥式起重机，在正常情况下利用直接打反车的操作方式进行制动。

无反接制动性能的桥式起重机，除特殊紧急情况外不得利用直接打反车的操作方式制动。
依据：
GB6067.1
-2010
17.2.5-3
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（54）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》
17.2.3-2:物品要通过吊索或其他有足够承载能力的装置挂在吊钩上；

R
Q
移动载荷时，用铁丝栓挂重物。
移动载荷时，应使用合适的吊索具栓挂重物。
依据：
GB6067.1
-2010
17.2.5-2

备注：1、起重绳索或链条不能缠绕在物品上；
3、链条不能用螺栓或钢丝绳进行连接；
4、吊索或链条不应沿着地面拖拽。
还有一个隐患，钢丝绳夹角不能大于120度，破断拉力。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（55）
《炼钢安全规程》7.3.5:
起重机龙门钩挂重铁水罐时，应有专人检查是否挂牢，待核实后发出指令，吊车才能起吊；吊起的铁水罐在等待往转炉兑铁水期间，不应提前挂上倾翻铁水罐的小钩。

R
Q
桥式起重机吊起的铁水罐在等待往转炉兑铁水期间，提前挂上倾翻铁水罐的小钩。
桥式起重机吊起的铁水罐在等待往转炉兑铁水期间，不得提前挂上倾翻铁水罐的小钩。
依据：
AQ2001
-2004
7.3.5

备注：如果提前挂小钩，一是可能会发生误操作，在一个就是一旦发生抱闸失灵或主钩失控快速下降以及小钩上升的情况就会使铁水罐倾翻，造成人员伤亡和设备损坏。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（56）
《炼钢安全规程 》:7.3.7
往炼钢炉兑铁水时，铁水罐不应压在转炉炉口或电炉受铁槽上，人员应位于安全区域。

R
Q
桥式起重机进行金属熔融液体倾倒操作时，未确认周边人员是否处于安全区域就进行作业。
桥式起重机进行金属熔融液体倾倒操作时，确认周边人员处于安全区域后方可作业。
依据：
AQ2001
-2004
7.3.7

备注：铁水罐压在转炉炉口，如果炉口上倾就会把铁水罐回托，可能造成主钩脱钩，铁水罐坠落伤害地面人员。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（57）
《起重机安全规程 第1部分：总则》17.1：司机操作起重机械时，不允许从事分散注意力的其他操作。

R
Q

桥式起重机操作工在作业时接打手机或干其它与工作无关事情。
桥式起重机操作工在作业时严禁接打手机或干其它与工作无关事情。
依据：
GB6067.1
-2010
17.1

备注：b)司机体力或精神不适时，不得操作起重设备
c)司机应接受起重作业人员的起重作业指挥信号的指挥。当起重机的操作不需要信号员时，司机负有起重作业的责任。无论何时，司机随时都应执行来自任何人发出的停止信号。
d)司机应对自己直接控制的操作负责。无论何时，当怀疑有不安全情况时，司机在起吊物品前应和管理人员协商。
e)当离开无人看管的起重机之前，司机应做到以下要求：
1）被吊载荷应下放到地面，不得悬吊。
2）使运行机构制动器上闸或设置其他保险装置。
3）把吊具起升到规定的位置；
4）根据情况断开电源或脱开主离合器；
5）将所有控制器置于“零位”或空挡位置；
6）固定住起重机械防止发生意外的移动；（1993年炼钢厂发生天车移动，将下放模铸人员烧死的事故案例）
7）当采用发动机提供动力时，应使发动机熄火。
8）露天工作的起重机械，当有超过工作状态极限风速的大风警报或起重机处于非工作状态时，为避免起重机移动硬采取夹轨器和/或其他装置使起重机固定。
f) 如对于电源切断装置或启动控制器有报警信号，在指定人员取消这类信号前，司机不得接通电路或开动设备。
g）在接通电源或开动设备之前，司机应查看所有控制器，使其处于零位或空挡位置。所有现场人员均在安全区内。
h)如果在作业期间发生供电故障，司机应做到下列要求：
1）在适合的情况下，使制动器上闸或设置其他保险装置；
2）应切断所有动力电源或使离合器处于空挡位置；
3）如果可行，可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
i)司机应熟悉设备和设备的正常维护。如起重机械需要调试或修理，司机应把情况迅速的报告给管理人员并应通知接班司机。
j)在每一个工作开始，司机应试验所有控制装置，如果控制装置操作不正常，应在起重机械运行之前调试和修理。
k)当风速超过制造厂规定的最大工作风速时，不允许操作起重机械。
l)起重机械的轨道和结构上结冰或其周围能见度下降的气候条件下操作起重机械时，应减慢速度或提供有效的通讯等手段保证起重机的安全操作。
1.起重机通用部分及冶金企业常用桥式起重机（58）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 17.2.5：
起重机械不许斜向拖拉物品（为特殊工况设计的起重机械除外）。

R
Q

非特殊工况设计的起重机械斜向拖拉物品。
非特殊工况设计的起重机械不可斜向拖拉物品。
依据：
GB6067.1
-2010
17.2.5

备注：悠摆、拽断、脱槽
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（1）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.2.10：
轨道端部止档装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。

R
Q

轨道端部无止档装置。
轨道端部止档装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。
依据：
GB6067.1
-2010
9.2.10
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（2）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.4.1.1：
室外工作的轨道式起重机应装设可靠的抗风防滑装置，并应满足规定的工作状态和非工作状态抗风防滑的要求。

R
Q

室外工作的轨道式起重机未装设可靠地抗风防滑装置。

室外工作的轨道式起重机装设了可靠的抗风防滑装置。
依据：
GB 6067.1
-2010 9.4.1.1
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（3）
《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》 3.5.6
绳股断裂。如果整支绳股发生断裂，钢丝绳应立即报废。

R
Q

门式起重机主钩钢丝绳完好。
依据：
GB/T5972
-2009
3.5.6
门式起重机主钩钢丝绳断股。
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（4）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 4.2.6.7-c.1:传动构件出现影响性能的严重变形，应更换或报废。

R
Q

门式起重机主钩抱闸拉紧螺栓脱落。
门式起重机主钩抱闸完好可靠。
依据：
GB 6067.1
-2010
4.2.6.7-c.1

2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（5）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.2.1：起升机构均应装设起升高度限位器。

R
Q

门式起重机主钩升高限位缺失。
门式起重机主钩升高限位完好可靠。
依据：
GB 6067.1
-2010 9.2.1

备注：用内燃机驱动，中间无电气、液压、气压等传动环节而直接进行机械连接的起升机构，可以配备灯光或声响报警装置，以替代限位开关。当取物装置上升到设计规定的上极限位置时，应能立即切断起升动力源。在此极限位置的上方，还应留有足够的空余高度，以适应上升制动形成的要求。在特殊情况下，如吊运熔融金属，还应装设防止越程冲顶的第二级起升高度限位器，第二级起升高度限位器应分断更高一级的动力源。需要时还应设下降深度限位器，当取物装置下降到设计限定的下极限位置时，应能立即切断下降动力源。
落差大的应该设下降深度限位器。坑、孔、平台下方，一些视觉死角。
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（6）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.5.1:
进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护，当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

R
Q

门式起重机检修仓口安全连锁装置完好。
依据：
GB 6067.1
-2010 
9.5.1

门式起重机检修仓门安全连锁装置损坏。

2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（7）
起重机安全规程 第1部分：总则》3.5.7:司机室的窗户离地板高度不到1m时，玻璃窗应做成不可打开的或加以防护，防护高度不应低于1m；玻璃窗采用钢化玻璃或相当的材料。 
R
Q

门式起重机驾驶室窗户玻璃缺失。
门式起重机驾驶室窗户设置合理，玻璃齐全。
依据：
GB 6067.1
-2010 
3.5.7

2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（8）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
9.5.1：
进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护，当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

R
Q

门式起重机驾驶室门未安装安全连锁装置。
门式起重机驾驶室门装有安全连锁装置。
依据：
GB 6067.1
-2010 
9.5.1
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（9）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
3.5.8：
司机室地板应用防滑的非金属隔热材料覆盖。

R
Q

门式起重机驾驶室地板未用防滑的非金属隔热材料覆盖。
门式起重机驾驶室地板应用防滑的非金属隔热材料覆盖。
依据：
GB 6067.1
-2010 
3.5.8
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（10）
《 起重机安全规程 第1部分：总则 》 17.2.5:
吊运载荷时，不得从人员上方通过。

R
Q

门式起重机吊物从人员上方经过。
门式起重机吊物运行路线无人员通过。
依据：
GB 6067.1
-2010 
17.2.5

备注：
事故经过： 2010年11月9日下午16：30分左右，某厂棒材车间点检站职工薛**通过调度安排天车工徐**到车间成品跨西侧吊运槽钢。吊装前薛通知工作场所人员离开，待天车吊稳起到大约5米高后，薛指挥天车鸣笛从西往东行走，当天车行至临近东侧备件棚上方时，发现赵**突然从备件棚内走出，薛急忙喊躲开，赵听到喊声抬头看时，吸在天车磁块上的一根3米长槽钢掉下，槽钢一端先落地，另一端在倾倒过程中砸在赵背部。
事故原因：
1、赵在吊装区域未认真确认周围情况，在天车吊装重物时在天车下行走是造成事故的直接原因。
2、薛在指挥天车作业时未对现场人员撤离情况进行确认是造成事故的主要原因。
2.冶金企业常用门式起重机（龙门吊）（11）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 17.1:
当离开无人看管的起重机之前，将所有控制器置于“零位”或空挡位置。

R
Q

门式起重机运行时突然断电，未将控制手柄放置零位。
门式起重机运行时突然断电，将控制手柄放置在零位。
依据：
GB 6067.1
-2010 17.1

备注：案例：某单位仓库一台15／3t吊钩电动双梁桥式起重机起吊钢材出库，当班司机在未对起重机各机构凸轮控制器以及交流保护柜各主要部件进行检查的情况下，便合上起重机总闸开关，而此时副钩起升控制器手柄不在零位(处在上升位置)，并且副钩起升高度限位器又失去保护功能，不能使其停止上升，导致吊钩冲顶坠落事故。分析事故原因为：第一，起重机主接触器的主触头粘连，导致副钩起升高度限位器失去安全保护功能；第二，当班司机违反起重机械安全操作规程，安全意识差，没有在班前作安全检查，就合上电源开关，致使控制器手柄未置于零位的副钩突然上升，导致事故发生。
3.电动葫芦起重机（1）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.2.2：
起重机和起重小车，应在每个运行方向装设运行行程限位器，在达到设计规定的极限位置时，自动切断前进方向的动力源。

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Q

电葫芦大车行程限位损坏失效。
电葫芦大车行程限位完好。
依据：
GB 6067.1
-2010 
9.2.2

备注：行程限制器：防止电葫芦发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当电葫芦运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸
3.电动葫芦起重机（2）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.2.10：
轨道端部止档装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。

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Q

电葫芦大车行走轨道端头无安全档。
电葫芦大车行走轨道安全档齐全，牢固可靠。
依据：
GB6067.1
-2010
9.2.10

3.电动葫芦起重机（3）
《 起重机安全规程 第1部分：总则 》 9.2.2：
起重机和起重小车，应在每个运行方向装设运行行程限位器，在达到设计规定的极限位置时，自动切断前进方向的动力源。

R
Q

电葫芦端头无行程限位，无安全档。
电葫芦行程限位完好，安全档齐全可靠。
依据：
GB 6067.1
-2010 
9.2.2
3.电动葫芦起重机（4）
《起重机安全规程 第1部分：总则 》 9.6.7:
为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件，应设有保护装置。起重机上外露的、有可能伤人的运动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩/栏。
R
Q

电葫芦电机防护外壳脱落。
电葫芦电机防护外壳齐全完好。
依据：
GB 6067.1
-2010 
9.6.7

备注：露天工作的起重机上的电气设备应采取防雨措施。（岳振华被扇叶卷进衣服） 
3.电动葫芦起重机（5）
《用电安全导则 》6.7:
用电产品的电气线路须具有足够的绝缘强度、机械强度和导电能力并应定期检查。

R
Q

电葫芦电机供电拖缆绝缘破损。
电葫芦电机供电拖缆绝缘良好。
依据：
GB/T13869
-2008
6.7

3.电动葫芦起重机（6）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 9.2.1:
起升机构均应装设起升高度限位器。当取物装置上升到设计规定的上极限位置时，应能立即切断起升动力源。

R
Q

电葫芦升高限位控制线断开，限位失效。
电葫芦升高限位完好。
依据：
GB 6067.1
-2010 
9.2.1
3.电动葫芦起重机（7）
《起重机安全规程 第1部分：总则》11.2:
起重作业计划应保证安全操作并充分考虑到各种危险因素。如：载荷的特征和起吊方法，确定起重机起吊的载荷质量时，应包括起吊装置的质量等。

R
Q

电葫芦超负荷吊装。
电葫芦在负荷内吊装。
依据：
GB 6067.1
-2010 
11.2

备注：2、起重机应保证载荷与起重机结构之间保持符合有关规定的作业空间。
4、起重机和载荷在整个作业中的位置
5、起重机作业地点应考虑可能的危险因素、实际的作业空间环境和地面或基础的适用性；
6、起重机所需要的安装和拆卸；
7、当作业地点存在或出现不适宜作业的环境情况时，应停止作业。
4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（1）
《 起重机安全规程 第1部分：总则》 3.9.3:
主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布措施，或停止使用。

R
Q

吊臂支撑部位存在变形、开裂。
吊臂支撑部位不存在变形、开裂。
依据：
GB6067.1
-2010
3.9.3

4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（2）
《施工现场机械设备检查技术规程》
6.4.9-3:
各液压阀装置不应有内外泄漏，工作应可靠有效。

R
Q

吊车支腿液压系统漏油。
吊车支腿液压系统不存在漏油。
依据：
JGJ160
-2008
6.4.9-3
4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（3）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 3.9.1:主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。

R
Q

吊车支腿没有底板。
吊车支腿底板正常。
依据：
GB6067.1
-2010
3.9.1

备注：经发局发垃圾费拉发电机发电房间啊
4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（4）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
18.1.2-i：
日常检查中要检查照明灯、挡风屏雨刷和清洗装置是否能正常使用。

R
Q

吊车照明设备损坏。
吊车各类照明设备正常
依据：
GB6067.1
-2010
18.1.2-i

4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（5）
《施工现场机械设备检查技术规程》 6.4.2：
作业前，应全部伸出支腿，确认地基承载力后在撑脚板下垫方木，使回转支承平面处于水平状态，水准泡居中，其倾斜度不应大于0.5%。

R
Q

汽车吊支撑系统高低不一致，吊车作业平台未保持水平。
汽车吊支撑系统高低一致，吊车作业平台保持水平。
依据：
JGJ160
-2008
6.4.2

4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（6）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 10.1.4
应在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标志，如“起升物品下方严禁站人”、“臂架下方严禁停留”、“作业半径内注意安全”、等。在起重机的危险部位，应有安全标识和危险图形符号。
R
Q

吊装作业时，吊车作业半径内有施工人员
吊装作业时，吊车作业半径内不得有人。
依据：
GB6067.1
-2010
10.1.4
《起重机安全规程 第1部分：总则》 17.2.4-b中的要求：任何人不得在悬停载荷的下方停留或通过。

4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（7）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
17.2.5-g：
起重机进行回转、变幅和运行时，要避免突然的起动和停止。吊运速度应控制在使物品的摆动半径在规定的范围内。当物品的摆动有危险时，应做成标识或限定的轮廓线。

R
Q

吊车吊装作业时，吊车作业半径周边没有设置安全警戒标志。
吊车吊装作业时，吊车作业半径周边设有警戒标志。
依据：
GB6067.1
-2010
17.2.5-g

4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（8）
《起重机安全规程 第1部分：总则》 17.2.5-d：
起重机械不许斜向拖拉物品（为特殊工况设计的起重机械除外）

R
Q

汽车吊作业时钩线不垂直，歪拉斜吊。
汽车吊吊装作业时钩线应垂直动作。
依据：
GB6067.1
-2010
17.2.5-d

4.冶金企业常用流动式起重机（汽车吊）（9）
《起重机械安全规程 第1部分 总则 》
15.3.3-d 起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及载荷等，与输电线的最小距离应符合以下规定：＜1KV最小距离1.5米，1-20KV最小距离2米， 35-110KV最小距离4米，154KV最小距离5米，220KV最小距离6米，330KV最小距离7米。
R
Q

吊车作业时，吊臂顶端与高低压线路安全距离不足。
吊车作业时，吊臂顶端与高低压线路间保持相应的安全距离。
依据：
GB 6067.1-2010 15.3.3-d

5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（1）
《塔式起重机安全规程》
8.1.6:
电器柜（配电箱）应有门锁。门内应有原理图或布线图、操作指示等，门外应有警示标志。

R
Q
塔吊主电源设置了警戒标志，并配备了消防器材。
依据：
GB/T 5144
-2006
8.1.6

塔吊主电源周边未设置安全警示标志及消防器材。
5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（2）
《塔式起重机安全规程》
4.7.2:
塔机主要承载构建如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的，则修复后不应低于原结构的承载能力。

R
Q

塔吊吊臂存在弯曲变形现象。
塔吊吊臂没有弯曲变形等现象。
依据：
GB/T 5144
-2006
4.7.2

5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（3）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
 3.4.2:	
高强度螺栓连接处构件接触面应按设计要求做相应处理，应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外接触面不应涂漆。
R
Q

塔吊回转机构螺栓断裂。
塔吊回转机构内螺栓完好。
依据：
GB6067.1
-2010
3.4.2

5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（4）
《塔式起重机安全规程》
10.1.2：
塔机在安装、增加塔身标准节之前应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形等问题应修复或更换后方可进行安装：

R
Q

塔吊标准节各部位结构正常。
依据：
GB/T 5144
-2006
10.1.2

塔吊标准节连接部位结构变形、扭曲。
备注：塔机在安装、增加塔身标准节之前应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装：
a)目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹；
b）连接件的轴、孔严重磨损；
c)结构件母材严重锈蚀；
5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（5）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
 9.2：
包括起升高度限位器、运行行程限位器、幅度限位器、幅度指示器、
防止臂架向后倾翻的装置、
回转限位、支腿回缩锁定装置、防碰撞装置、缓冲器及端部止档、偏斜指示器或限制器、水平仪
R
Q
塔吊安装时没有安装或缺少部分限位器。
塔吊安装同时装备有各项限位器。
依据：
GB6067.1
-2010
第9条

吊钩冲顶吊篮坠落5人死亡
   2012年3月19日在洛（阳）栾（川）高速洛嵩段第三项目部瓦西大桥施工现场，5名工人乘坐吊篮在被拉往高空的过程中，钢丝绳突然断裂，吊篮从50米高空坠落，4名工人当场死亡，1名工人送院后经抢救无效死亡。
备注：“另外两名工人在吊篮外紧贴着吊篮，脚蹬着铁笼底，双手握住钢筋，由塔吊从地面吊往50米高的桥墩上。当时，塔吊司机已经把吊篮拉到顶了，还接着操作，突然钢丝绳断了，工人们直接从高空摔下来了。”一名目击工友说。
5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（6）
《起重机安全规程 第1部分：总则》
 3.4.2:
高强度螺栓连接处构件接触面应按设计要求做相应处理，应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外接触面不应涂漆。

R
Q
塔吊标准节连接处没有油污。
依据：
GB6067.1-2010 3.4.2

塔吊使用高强螺栓的标准节连接处有油污。
5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（7）
《施工现场机械设备检查技术规程》6.5.9:
塔吊高度超过规定时应安装附墙装置，附墙装置应符合安全要求。

R
Q

塔吊（超过一定安装高度）安装有连墙件。
依据：
JGJ160
-2008
6.5.9

塔吊（超过一定安装高度）没有安装连墙件。
5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（8）
《施工现场机械设备检查技术规程 》
6.5.9：
塔吊高度超过规定时应安装附墙装置，附墙装置应符合安全要求。

R
Q

塔吊与墙体连墙件没有使用螺栓或其他有效方式连接。
塔吊连墙件用螺栓连接并装有防退销子。
依据：
JGJ160
-2008
6.5.9

5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（9）
《塔式起重机安全规》
8.45：
塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶或臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。

R
Q

塔吊安装时未按规范安装夜间警示灯。
塔吊顶部及吊臂两端均安装有夜间警示灯（红色）。
依据：
GB/T 5144
-2006
8.4.5

5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（10）
《塔式起重机安全规》
 8.1.3：
塔机的金属结构、轨道、所欲电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。重复接地电阻不大于10Ω。接地装置的选择和安装应符合电气安全的有关要求。
R
Q

塔吊基础安装有可靠的防雷接地系统。
依据：
GB/T 5144
-2006
8.1.3

塔吊安装时未按规范安装接地系统。
5.冶金企业常用塔式起重机（塔吊）（11）
《塔式起重机安全规程》6.5.26-3：
轨道上露天作业的起重机，应安装锚定装置或铁靴；

R
Q

轨道式塔吊停止作业时没有按规范配置防滑铁鞋。
塔吊停止运行时配备有防滑铁鞋。
依据：
JGJ160
-2008
6.5.26-3

《塔式起重机安装规程 》6.8：
轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。

备注：防止溜车或者受风力影响。
1 动臂变幅的塔式起重机，应装设幅度指示器，应能正确指示吊具所在的幅度； 
2 动臂的支承停止器与动臂变幅机构之间，应设连锁保护装置； 
4 起重臂根部铰点高度大于50m 时，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业警报；风速仪应安装在塔机顶部不挡风处。
五、厂内机动车（叉车）
五、厂内机动车（叉车）（1）
《机动工业车辆 安全规范》
8.4:
在所有机动工业车辆中，都必须装有停车制动器(或停车机构)。它可以是行车制动器的一部分或包括行车制动器。停车制动器(或停车机构)必须由人工操纵或自动控制，如果不是人为释放，它将始终处于制动状态。
R
Q

叉车无停车制动器。
叉车装有停车制动器。
依据：
GB 10827
-1999
8.4

五、厂内机动车（叉车）（2）
《 机动工业车辆 安全规范》
 8.4:
车上必须装有一种装置，可用它断开电动车辆的控制线路和内燃车辆的点火装置和/或起动装置，或使它们不能工作。

R
Q

叉车装有断开点火起动装置。
依据：
GB 10827
-1999
8.4

叉车无断开点火起动装置。

五、厂内机动车（叉车）（3）
《机动工业车辆 安全规范 》12.2：
乘驾式高起升车辆必须安装护顶架或设有安装护顶架的接口。

R
Q

叉车装有护顶架
依据：
GB 10827
-1999
12.2

叉车无护顶架。

五、厂内机动车（叉车）（4）
《机动工业车辆 安全规范》
11.1.1.6：
动力驱动的升降装置必须装备防止载货架越程的装置。

R
Q

叉车装有防止越程的装置。
依据：
GB 10827
-1999
11.1.1.6
叉车无防止越程装置。

五、厂内机动车（叉车）（5）
《机动工业车辆 安全规范》
12.3：
高起升车辆在设计上必须保证可以安装挡货架。

R
Q

叉车装有挡货架
依据：
GB 10827-1999
12.3

叉车无挡货架。

备注：没有挡货架有可能使货物想司机操作的方向倒塌，砸伤司机。
五、厂内机动车（叉车）（6）
《机动工业车辆 安全规范》
11.1.1.4：
货叉架和货叉必须按照下列要求设计和制造：
防止货叉从货叉架上意外脱落；防止货叉意外横向滑移或脱落。

R
Q

叉车装有货叉定位销或定位装置
依据：
GB 10827
-1999
11.1.1.4

叉车无货叉定位销或定位装置。

五、厂内机动车（叉车）（7）
《机动工业车辆 安全规范》
10.1.1.2：
燃油箱和加油设备外溢或漏出的燃油只可以流到地面上，而不得流到发动机、电气系统、排气系统部件上或驾驶室内。在作业条件下不允许燃油外溢。

R
Q

叉车燃油箱燃油无外溢
依据：
GB 10827
-1999
10.1.1.2

叉车燃油箱燃油外溢。

备注：燃油箱和加油设备必须位于车上使其遭到损坏的可能性最小的部位。
五、厂内机动车（叉车）（8）
《机动工业车辆 安全规范》
8.5.1：
手柄控制：手柄应位于驾驶员右手位置并与运行控制器明显地区分开。应把控制手柄的功能标清楚。每个图形符号必须固定在其对应的操纵杆上或附近。

R
Q

叉车换档手柄位置标识清楚。
依据：
GB 10827
-1999
8.5.1

叉车无换档手柄位置标识。

五、厂内机动车（叉车）（9）
《机动工业车辆 安全规范》
14.1.5.3：
在作业区必须有足够照度的灯光。车辆辅助灯光必须完好可用。

R
Q

叉车行驶、转向、刹车、倒车灯具齐全。
依据：
GB 10827
-1999
14.1.5.3

叉车车灯破损或失效。

五、厂内机动车（叉车）（10）
《机动工业车辆 安全规范》
12.6：
车轮防护罩：车轮超出车体轮廓线时，必须对其采取有效的保护措施，以尽可能避免驾驶员在正常作业时受到车轮所抛出物体的伤害。

R
Q

车轮超出车体轮廓线时有保护措施。
依据：
GB 10827
-1999
12.6

车轮未采取有效的保护措施。

五、厂内机动车（叉车）（11）
《机动工业车辆 安全规范》14.1.1：
驾驶员的资格：机动工业车辆的驾驶员必须经过培训并通过考核取得操作证。

R
Q

驾驶员持有特种作业操作证。
依据：
GB 10827
-1999
14.1.1

驾驶员无特种作业操作证。
五、厂内机动车（叉车）（12）
《机动工业车辆 安全规范》
14.1.3：
除了备有乘客专座外，车辆不得载客。

R
Q

叉车作业时不允许载人或人站在车外。
依据：
GB 10827
-1999
14.1.3

叉车作业时载人或人站在车外。

备注：叉车左右钢叉上各站了2人（宁某站在左侧钢叉上），尾部蹲了1人，驾驶室左右两侧各坐1人。在走到一个土坡时，发生颠簸，把宁某摔下后碾压，死亡。驾驶人过失致人死亡罪判刑1年和印刷厂共同赔偿宁某65万元。
五、厂内机动车（叉车）（13）
《机动工业车辆 安全规范》
14.2.1：
无论车辆起升部件有无载荷，必须禁止任何人通过或站在车辆起升部件下面。

R
Q

起升部件下无人员站立或通过。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.1

人员站立或通过叉车起升部件下。

五、厂内机动车（叉车）（14）
《机动工业车辆 安全规范》
14.2.1：
驾驶员必须特别注意作业环境，包括在附近的其他人员以及固定的或移动的物体，且必须随时提防行人。

R
Q

作业时禁止用手扶持货物。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.1

作业时用手扶持货物。
五、厂内机动车（叉车）（15）
《机动工业车辆 安全规范》
14.2.1：
工业车辆或工业车辆与属具的联合体(当装有属具时)只允许搬运不大于其额定起重量的载荷。

R
Q

叉车作业不超过额定能力。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.2.1

叉车超额定能力使用。

备注：         装有属具的工业车辆的起重量可能小于属具标牌上标出的能力。不得采用任何方式来增大车辆的起重量，例如附加人员或平衡重在任何时候，特别是在使用属具时，必须注意载荷的操作、定位、固定与运输，装有属具的车辆在无载时，应作为部分承载来使用。只允许搬运排列稳定或安全的载荷，尤其在搬运超长或超高载荷时必须格外小心，在搬运重心不能确定的载荷时，操纵车辆时必须特别小心。叉车只可以搬运重量在额定起重量以下的货物；超负荷搬运时，后轮极易离地，此时，转向就无法控制，极易导致事故的发生。
五、厂内机动车（叉车）（16）
《机动工业车辆 安全规范》 14.2.2.2-a：
采用货叉拣取载荷时:货叉间距必须适合被搬运载荷的宽度。

R
Q

作业时货叉间距适合被搬运载荷的宽度。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.2.2-a

叉车作业时货叉间距不适合被搬运载荷的宽度。

备注：c)在搬运高的或多件叠装的单元货物时，必须采用最小的后倾(如可后倾)来稳定载荷，并应特别小心在放下载荷时，必须小心地下降。如有可能可少许(或有限地)前倾门架，以便放妥载荷和抽出货叉。
五、厂内机动车（叉车）（17）
《 机动工业车辆 安全规范》14.2.2.2-b：
货叉必须尽可能深地插人到载荷的下方。但注意不得使叉尖碰到载荷以外的物件。然后货叉必须起升到足够的高度以拣取载荷。

R
Q

叉车作业时货叉插入到载荷下方。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.2.2-b

叉车作业时货叉未完全插入到载荷下方。

五、厂内机动车（叉车）（18）
《 机动工业车辆 安全规范》
14.2.2.2-a：
货叉间距必须适合被搬运载荷的宽度。

R
Q

叉车作业时不使用单叉作业。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.2.2

叉车作业时使用单叉作业。

备注：禁止偏载堆垛：叉车堆垛时必须确保货物排放得安全和稳固，货叉要准确地插入托盘，同时使货物重心与叉车中心保持一致，否则易引起货物堕落，叉车倾翻。
五、厂内机动车（叉车）（19）
《机动工业车辆 安全规范》 14.2.3.1:
车辆运行时，驾驶员不得将身体探出车体的外轮廓线。

R
Q

作业时不得将身体探出车体的外轮廓线或将手臂等身体部位露出护顶架外
依据：
GB 10827
-1999
14.2.3.1
叉车作业时驾驶员将身体探出车体的外轮廓线或将手臂等身体部位露出护顶架外。
备注：一般规则：
驾驶员必须沿通道的右侧驾驶车辆，驾驶员必须能清楚地看到运行的道路，并注意其他车辆、行人及安全间距。
驾驶员必须遵守一切交通规则，包括厂内规定的车速限制。
必须与前面运行的车辆保持一定的安全距离
驾驶员必须时刻以认真负责的态度驾驶车辆禁止突然起步、停车及高速转弯除作业状况要求外
建议在车辆起步时方向盘不应处于极限位置。如果需在极限位置起步，则应小心操作。
在车辆运行时载荷或承载装置必须保持在运行高度，若有可能，车辆运行时应后倾载荷。除了堆垛作业外，不得起升载荷。
在运行状态时，如果载荷有碍视线，那么当车辆运行时，载荷必须位于车辆运行方向的后方。
例外:在某些情况(如堆垛或爬坡)下，车辆运行时要求载荷位于车辆运行方向的前方，此时，驾驶员必须十分小心地驾驶车辆作业条件要求时，可采用某种附属(附助)设施或由其他人员引导
在十字路口和其他视线受阻的场合，必须降低车速，并发出声响信号
车辆带着起升载荷进行机动运行时，必须缓慢而平稳地操纵转向装置和制动器。
在交叉路日、视线受阻的地段或危险场合，不得超越同向运行的其他车辆。
不得将手臂、腿或头放在门架立柱或车辆的其他运动部件之间。
转弯时，如果附近有其他车辆或行人则必须发出警示信号
必须遵守有关地面承载能力的所有标牌和其他指示牌的要求。
必须特别注意通向电梯(升降机)的斜坡和通道的承载能力。
五、厂内机动车（叉车）（20）
《机动工业车辆 安全规范》 14.2.3.1:
驾驶员必须避免车辆驶过松软物体，以免导致物品损坏或人员伤害。

R
Q

作业时避免车辆驶过松软物体。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.3.1

作业时车辆驶过松软物体。
五、厂内机动车（叉车）（21）
《机动工业车辆 安全规范》 14.2.3.3-c:
车辆不得在坡面上转弯，也不得横跨坡道运行

R
Q

叉车作业时斜坡不应转弯。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.3.3-c

叉车作业时在斜坡转弯。
备注：a)车辆必须缓慢地上、下坡。
b)除侧面装载和无起升车辆外，无载车辆运行时，最好将其承载装置面向下坡方向。
d)车辆靠近坡道、高站台或平台边缘时，驾驶员必须小心驾驶车辆，车辆与站台或平台边缘之间必须保持至少为车辆一个轮胎宽度的距离。
e)当t坡或下坡坡度超过10%时，如有可能，叉车(侧面承载叉车、越野叉车、跨车和平台搬运车除外)运行时必须使载荷面向上坡方向。
f)车辆在各种坡道上作业时，必须把载荷和承载装置向后倾(如有可能)且只升高到足以通过道路表面和局部障碍物的高度。 
五、厂内机动车（叉车）（22）
《机动工业车辆 安全规范》 14.2.3.2:
车速必须和车辆行驶区域内的人员活动情况、能见度、道路或地面情况以及载荷情况相适应。车辆在湿滑的路面上运行时必须特别小心
在任何情况下，都必须将车速控制在可安全停车的范围内。
R
Q

叉车行驶时遵守速度限制规定。
依据：
GB 10827
-1999
14.2.3.2

叉车作业时违章超速行驶。
备注：十次车祸九次快
五、厂内机动车（叉车）（23）
《机动工业车辆 安全规范》 14.2.3.8
驾驶员离开时，承载装置必须降到最低位，控制装置置于中间位置，动力关闭，停车制动器拉紧，车辆停稳以防意外运动或未经批准被他人擅自开动。

R
Q

停驶时，承载装置到低位，控制装置于中间位置，动力关闭，制动器拉紧，取下钥匙
依据：
GB 10827
-1999
14.2.3.8

叉车停驶状态时，未将承载装置降到最低位，控制装置未置于中间位置，动力未关闭，钥匙未取下。
备注：车辆停放时，防火通道、通向楼梯及消防设备的通道必须通畅，车辆的停放位置必须与铁道保持一段安全距离。

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